Колесные шпильки и сцепление

Ведущей частью сцепления является так называемая корзина, с помощью 6 шпилек крепеж крепится к корзине сцепления. В корзине есть нажимной диск, диафрагменная нажимная пружина и кожух. С помощью шпилек, крепеж прикреплен к корзине очень плотно, и предотвращает движение других деталей. Благодаря этим шпилькам ведомый диск зажимается плотно между маховиком и зажимным диском. При включенном сцеплении его ведомая, и ведущая часть вращаются как единое целое. При нажатии сцепления, вилка переворачивается и производит перемещение вжимающего подшипника и его муфты по направляющей втулке.

Подшипник оказывает воздействие на шпильки сцепления, и диафрагменную пружину, та в свою очередь, прогибается и отводит нажимной диск от ведомого кольца, и действие момента вращения прекращается. Когда педаль отпущена, все детали под воздействием соответствующих пружин возвращаются на место. Естественно крепежные шпильки в механизме сцепления очень важны, но не стоит забывать и о том, насколько важны колесные шпильки. Думаю, про них знает вообще каждый авто владелец, особенно тот которого обгоняло собственное колесо. При бездорожье важной вещью является не только хорошо закрепленное колесо, но и хорошо защищенная, шпилька колесная задняя.

Шпилька колесная задняя – на всех автомобилях фактически одинаковая, естественно она легко может быть заменена на любую другую, в том числе и ремонтную. В основном шпильки могут, как вкручиваться в ступицу, так и быть на ней самой закреплённые сваркой. В принципе оба варианта равнозначные и имеют право на жизнь. Единственны минус шпилек, которые приварены к ступнице, это их замена в случае износа. Через время шпильки коррозируют, резьба изнашивается и приходит им «конец». Конечно, если износилась резьба, то можно ещё оживить шпильку, прогнав её леркой, но в случае её облома при затягивании уже гарантирован ремонт.

В основном шпилька колесная необходима, когда вы хотите увеличить колею внедорожника, и высота вылета дисков оказывается не достаточно, тут - то она нам и прейдет на помощь. Но и напоследок скажу вам, что и трястись за ними не стоит, просто проверяйте время от времени их, и все будет хорошо.  В этой статье, мы попытались понять, что такое шпилька колесная задняя, и что же за деталь  такая - шпилька крепеж корзины сцепления. Надеюсь, вам понравилась наша статья, оставайтесь с нами и вы узнаете ещё много нового. Амурдеталь - интернет магазин автозапчастей - у нас вы найдете все для вашего автомобиля

Источник: Валентин Трахтемиров 1 января 2016